供电严重下的四川新能源车主：深夜12点连找3个充电桩才充上电
中新经纬8月20日电 (牛朝阁)近来，四川受继续极点高温影响，电力供给形势严峻。受此影响，不少新能源换电站与充电桩暂停运营。有新能源车主发帖称，“不是在充电，就是在找充电桩的路上。”\n\n 一位新能源车主对中新经纬表明，自己常去的平价充电桩中止运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。还有新能源车主连跑三个充电桩才成功“续航”，而找充电桩、排队用了2个多小时。\n\n “还差8公里，我就要‘挂’在路上了”\n\n 四川成都的特斯拉车主李峰(化名)告知中新经纬，他平常常去的平价充电桩现已关了，现在只能去稍贵的特斯拉充电桩。“成都有部分充电桩停了，特斯拉的部分充电桩还在正常运营，可是太贵了。”李峰说。\n\n\n 据李峰介绍，他根本都在特来电的充电桩充电，电价是1.22元/度电，日常充一次电需求73元左右，而现在只能在特斯拉的充电桩充电，电价是1.59元/度电，充溢一次需求95元左右。\n\n “曾经我常常9点以后去特来电充电，由于有时候电费会降到0.9元一度。现在它的充电桩中止运营了，我的用车本钱添加了不少，但和燃油车比较仍是‘香’的。”李峰说。\n\n 8月19日晚，四川达州的王婷(化名)开着一辆春风日产的纯电轿车前往成都。在路过南充市时，王婷预备找个充电桩给车充电，但连续两个充电桩都中止运营，找到第三个充电桩才成功充电。\n\n “我找到的第一个充电桩坐落一个酒店邻近，中止运营了。第二个充电桩在加油站，也用不了，看着没有运用痕迹。第三个充电桩总算能用了，从找充电桩、换充电桩、到排队等候充电，用了2个多小时。”王婷说。\n\n 虽然已是清晨12时，王婷充电的充电桩仍有不少车主前来，“我是清晨12时到的，到充电桩时现已有一辆车在充电了，我充了一个小时，等我预备脱离时，后边现已排了3辆车了。”王婷称。\n\n 成都的特斯拉车主张辉(化名)也遇到了相同的状况。17日黄昏，车辆续航还剩40公里时，张辉就开端找充电桩充电，去了几个常去的充电桩但都中止运营了，等车辆充上电时续航仅剩8公里。\n\n “还差8公里，我就要‘挂’在路上了。我刚提车不到一个月，还在跟物业谈家充桩的事宜，这就体会到新能源车的难堪了。”张辉告知中新经纬。\n\n 为保证车主便当充电，车企也正在尽力。“咱们正在采纳有用办法保证用户补能便当。”蔚来轿车方面临中新经纬表明。\n\n 据特斯拉方面供给的信息，到8月19日，特斯拉在四川超级充电站有3站错峰运营，一站服务受限，15站暂停封闭。\n\n “充电站的运营状况随时都有或许更新，主张车主以车内大屏的显现信息为准。”特斯拉客服表明。\n\n 国家电网：试点推广电动轿车错峰充电\n\n 据央视新闻报道，国家电网在重庆、浙江、湖北三省高温高负荷省份试点推广电动轿车错避峰充电。此次试点将掩盖近35万根充电桩，在用电顶峰期下午3时至晚上10时，当令适度调整充电功率，平抑用电顶峰负荷。\n\n 一起，国家电网将会经过手机充电客户端来发放充电服务费5折优惠券，引导电动车主在夜间等低谷时段充电。\n\n 国家电网才智车联网技能公司副总经理屈宪军揭露表明，此次参加错峰充电的三个省市的电动轿车保有量有近80万辆，如会集在顶峰时段充电，将会添加电网约200万千瓦的负荷，这相当于30多万户家庭的用电负荷。假如采纳负荷调控和错峰用电办法，将能保证电网安全，更能保证民生用电需求。\n\n 据悉，错避峰充电，下降充电功率，会恰当延伸充电时刻，一次充电最多会延伸5到6分钟，国家电网将对此给予必定的充电服务费优惠。\n\n 据统计，现在全国电动轿车保有量现已打破1000万辆，每一辆车都相当于一个小的移动储能电站，未来既可以充电，也可反向送电。下一步，国家电网将更大规模发挥电动轿车的“电力海绵”效果，安稳电网运转，保证电力安全供给。(中新经纬APP) 【修改:程春雨】